10月21日兴华配资，由中铁一局承建的新建合武高铁HWZQ-2标曹家坳村跨京九铁路特大桥转体施工在湖北麻城市顺利完成。随着牵引系统精准发力兴华配资，这座（48+48）米现浇混凝土箱T构在既有铁路上空完成60°转体，历时67分钟实现毫米级对接，为后续架梁工程及全线通车运营奠定关键基础。
曹家坳村跨京九铁路特大桥位于麻城市中馆驿镇与南湖街道交界处，地处低丘地貌区，上跨繁忙的京九铁路干线，面对邻近营业线施工挑战，中铁一局采用“旁位悬浇+同步转体”工艺，既适配低丘地形特点，又实现对京九铁路既有线运营的零干扰。
“我们为T构箱梁量身定制了‘三维体检’方案！”项目总工程师田佳介绍。施工前，团队依托BIM建模技术模拟60°转体轨迹，提前通过3°试转校准核心参数，最终将转体误差控制在毫米级以内。现场“人防+物防+技防”体系同步发力：设置1.2米硬隔离栅栏，并配合电子围栏实现实时预警；部署既有铁路自动化监测、铁路来车预警系统等防护手段；通过AI摄像头自动抓拍违规行为；布设4组应力传感器与1组姿态传感器，全程监测梁体姿态应力变化，确保转体过程万无一失。
为确保既有线行车安全兴华配资，中国铁路武汉局集团公司组织安全监察室、运输部、供电部等部门及所属麻城车务段、麻城工务段、武汉供电段等站段有关人员，加强现场盯控和配合工作，封锁京九线罗铺至麻城间上、下行线，并对相关供电单元进行临时停电。在京九铁路、沪蓉铁路两侧布设沉降观测点，如同“电子眼”一般全程监测施工影响，全方位筑牢安全防线。（工人日报客户端记者 张翀）
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