近半个月时间过去，A股依然维持在3800点的高点上益丰配资，股市进入慢牛时刻，股民也终于不再自嘲是韭菜。
截止周五收盘，两市交易大幅上涨，沪指微跌0.12%，报3870.60点，深成指小幅下挫0.43%，报12924.13点，创业板下跌1.09%，报3020.42点，但两市全天成交金额25209亿元，较前日大幅上涨3%，依然维持在20000亿元上，大盘上涨股票超1900家，涨停76家，处在震荡调整阶段。
虽然A股盘中回调，沪深两市以下挫结束本周，但从整体上来看，市场依然充满机遇，主力资金的流动更加迅速，净流出超630亿元，芯片相关产业依然是重点关注的行业，涨势依旧明显。
汽车行业本周备受关注的，已经从国内市场转向海外，在汽车工业摇篮的德国，慕尼黑车展正在变成中国汽车出海的新阵地，多家国内车企参展，用产品技术向海外市场展现新能源汽车的发展。
谈到出海，本周股市也终于迎来了好消息，在历经二十年尝试，奇瑞终于拿到了港股上市的准入证，9月7日，港交所上市委员会发出奇瑞聆讯通过公告。
作为中国乘用车出口冠军，奇瑞已连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，2024年销量达260.39万辆，同比增长38.4%，出口114.46万辆，同比增长21.4%。2024年前三季度，奇瑞利润达113.12亿元，远超2023年全年104.44亿元的利润。
奇瑞此次IPO拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股，18名股东拟将合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份。募集资金将用于研发不同车型、下一代汽车及先进技术、拓展海外市场、提升生产设施及一般营运资金。
此次通过港股聆讯，也标志着经历20年的长跑，奇瑞汽车终于补全了出海的最后一块拼图，实现了在资本市场的国际对接，与奇瑞一同发展起来的吉利、长城、比亚迪等都早早进入了资本市场，包括此后的新势力，也都在香港乃至海外上市。
对此，奇瑞董事长尹同跃曾坦言：\"过去奇瑞一直埋头于技术创新益丰配资，资本市场运作方面的实践经验不多，也是目前国内唯一没有上市的整车企业。\"此次上市，将为奇瑞\"技术宅\"形象注入资本力量，助力其从\"中国技术\"向\"全球技术\"转型。
奇瑞积极上市的背后，也是国内汽车出海的转变，在过去的二十年，汽车出海一直停留在整车出海和CKD两种模式，只是简单的进出口贸易，但随着自主品牌的国内市场份额上升到55%，同时在新能源汽车上的技术优势，出海形式也在发生变化。
包括在本届慕尼黑车展上，表面看是中国品牌在海外展示新车、新技术，但是背后则是在推动中国制造的出海，除了主机厂参与这次慕尼黑车展外，更多的是国内的零部件供应商也积极来到海外，寻求合作。
例如作为全球动力电池巨头的宁德时代，在慕尼黑车展上展示了新一代的神行电池和一体化底盘技术，强调高能量密度与轻量化设计，更是带着800V高压平台来推动新能源汽车。
作为较早布局海外市场的宁德时代，已经在欧洲建立了两家工厂，产能布局高达170GWh，并和宝马、奔驰等车企展开了深度合作。
另一方面，作为新能源汽车核心竞争力的智能化，也开启海外扩张，地平线、大疆卓驭与Momenta都亮相本次车展，带来了高阶辅助驾驶的解决方案。
地平线在慕尼黑成立欧洲总部，并展开基于自研征程6芯片的HSD辅助驾驶系统与大众、丰田等车企的合作。
大疆卓驭作为成功打入大众辅助驾驶的供应商，也在今年走出国内市场，来到欧洲，在国内市场竞争压力巨大的背景下，也希望搭上大众集团，在欧洲市场寻求新的蓝海。
与地平线和大疆卓驭不同，在国内炙手可热的Momenta则是在欧洲与与Uber合作开展慕尼黑Robotaxi项目，进入新的赛道竞争，不再和国内友商挤在L2级的辅助驾驶这条赛道上。
当然，这可能也和Momenta目前的处境有关，有不少消息传闻Momenta一直在准备IPO上市，更有消息称Momenta将选择美国而不是此前推测的港股，在上市前，Momenta无力改变财务状况的状态下，只能做一个讲好故事的企业，Robotaxi这样的合作在资本市场会比L2级辅助驾驶更打动人心。
可以说，国内辅助驾驶供应商最核心的“地大华魔”，除了华为没有来到慕尼黑，剩下的三家都在努力扩展海外市场，都想要抢先一步赢得海外市场这片蓝海。
根据统计，本次慕尼黑车展有103家中国汽车供应链参展，这背后是国内汽车发展进入了新的阶段，从整车出海转向技术出海，在过去，合资车企来到中国市场的同时更带着供应链上下游一同到来，如今，中国汽车制造正以新的方式走出海外。
不止电动化核心的电池、电极和电控供应商来到海外，智能化解决方案和本地化服务网络都开始走向海外，新能源出海不再是一家企业，或者是一个品牌，已经转向为成体系的出海，以技术+生态的方式，从价格竞争转向到价值竞争的新模式。
特别是在慕尼黑车展这样的舞台上，当海外媒体看着本土企业和中国新能源汽车在智能化上的差异，才会真的意识到变革的到来，同时也能让德国本土车企了解消费者的真实需求。
随着汽车产业的扩大，走出国门将会是每一个有追求的车企都会做的事情，如何在复杂的海外市场站稳，成为了新的命题，资本的全球化只是出海的第一步，如何持续的在海外发展，才是摆在中国企业面前真正需要解决的问题。
注：图片部分来源网络，如有侵权，联系删除。
富华优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：财富加 机构最新调研路线图出炉 晶盛机电最获关注
- 下一篇：没有了
